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オークションは入手が確実でなく、嫌われるようなので、固定に戻しました。
ED79型電気機関車は青函トンネルの貨物列車牽引用に開発投入された交流機関車で、最初の0番代や100番代がED75からの改造であったのに対し、50番代はJRになってからの新製機関車です。JR貨物五稜郭機関区に所属し、塗装も青と白を基調とした貨物色です。計10両が作られましたが、北海道新幹線開業に伴い、全機廃車解体されています。
模型の発売は2002年5月ですが、動力は今回確認済で問題なく走ります。マイクロエース製品としては良い出来ですね。パンタグラフも異常無し。前照灯の点灯は前後とも確認済(写真7〜10)。尾灯は点灯する仕様となっていません。
(外箱の説明書きには、重連連結側のライトは点灯しないように図説されていますが、4箇所とも点灯しました)
また、カタログや外箱の説明文には53号機が動力車、59号機が非動力車となっていますが、購入時から逆となっています。私は分解等はしていませんので、製作時ボディの取付を 間違ったのでしょうか。走行やライトの点灯には支障無いので、特に返品交換はしませんでした。
購入から現在まで購入時の試運転以外に走行させたことはなく、箱の中に収納してあったため外箱も綺麗です(写真1,15,16)。全体的には新品同様と判断しますが、購入には、掲載写真を参考にしていただき、納得した方が購入して頂ければと思います。
#鉄道模型 #Nゲージ #マイクロエース #車両セット #ED79 #50番代 #青函トンネル #交流機関車 #JR貨物 #重連 #五稜郭機関区 #A0190
(写真説明)
写真1 外箱表面
写真2 クリアケース収納状態
写真3 機関車外観(59号機青森側)
写真4 機関車外観(59号機函館側)
写真5 機関車外観(53号機青森側)
写真6 機関車外観(53号機函館側)
写真7 ヘッドライト点灯確認(59号機青森側)
写真8 ヘッドライト点灯確認(59号機函館側)
写真9 ヘッドライト点灯確認(53号機青森側)
写真10 ヘッドライト点灯確認(53号機函館側)
写真11 機関車正面(青森方 59号機)
写真12 機関車正面(函館方 53号機)
写真13 屋上機器状態
写真14 床下・車輪
写真15 箱裏面と説明
写真16 箱表面側面
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